Restauratie project HY

In oktober 2013 is deze 40 jaar oude Citroen HY bus gekocht bij Garage Arets te Hoensbroek. Dat het opknappen van een bus als deze veel tijd en energie kost had ik mij niet goed gerealiseerd. Ik weet nog goed dat ik tegen mijn pa zei; 'moet jij eens opletten, deze bus is binnen een half jaartje spik en span opgeknapt'. Mijn vader moest flink glimlachen en fronste zijn grote wenkbrauwen, hij wist natuurlijk wel beter.

 

Eenmaal van start gegaan in de 'Doeg 't zellef geraasj' aan de Griend bestond het werk vooral uit het demonteren van onderdelen, uitdeuken en schuren, heel veel schuren...Gelukkig stond ik er niet alleen voor. Mijn fietskoerier collega en vriend Pim had ingezien het een interessant project te vinden en stond ook daadwerkelijk elke zaterdag klaar om een paar uurtjes mee te klussen. Al doende kwamen we er achter welke werkwijze van schuren het meest efficiënt was. Van schuurpapiertje, naar staalborstel, naar afbijt, naar zandstralen, tot uiteindelijk de lamellenschijven van de 'Action'. Van die laatste hebben we er uiteindelijk een 50 stuks van doorheen gejaagd.
 
 

Was het plaatwerk helemaal blank geschuurd ging er een flinke laag 'owatrol' over heen. Een olieachtige substantie dat in de scheepvaart wordt gebruikt om metalen te beschermen tegen roest.

 

Vervolgens kwam Vincent in actie. Nadat hij zijn halve liter 'Monster' energie drink achter over had geslagen ging hij als een wervelwind van start met de las en metaalwerkzaamheden. In een dik half jaar tijd heeft hij de zijbalk vernieuwd, een dikke traanplaat vloer ingelegd, de geleiders van de zijdeur vernieuwd, een verkoopluik ingebouwd en het binnenbankje ingekort om extra ruimte te winnen. Zelden heb ik iemand zo snel, secuur en vakkundig te werk zien gaan.

  

  

Inmiddels was de 'Doeg 't zellef geraasj' opgedoekt en moest er hals over kop verhuisd worden. Zo ging de bus dan ook naar 'Smeets Classics' in de Beatrixhaven te Maastricht. Daar werd nog eens de koppelingsplaat vervangen en is de laatste hand gelegd van het spuit klaar maken van de auto.

 

Via Smeets kwam ik in contact met Jerry Jonkhout. Jerry bleek samen met zijn vader het bedrijf: 'Autoschade Jonkhout' te runnen en beschikte over een mooie grote spuitcabine. Dit was een uitkomst want door de hoogte van de bus waren andere cabines vrijwel altijd te laag zodat het spuiten van het dak een probleem kon worden. Jerry en ik maakte een prima deal. Mede door het feit dat Smeets classics in dezelfde straat als autoschade Jonkhout zat kon ik tussen elke spuitbeurt de auto terug krijgen om hem zelf weer terug op te schuren. 

 
(na laag 1 > Owatrol) Laag 2 > Primer. Met polyester zijn de gaatjes gedicht.


Laag 3 > Spuitbeton

   
Laag 4 > Spuitplamuur, dat door het waterschuren voor ernstige verwondingen leiden ;)

 
De naadjes werden allemaal nagelopen en afgekit. Vervolgens werden de risicovolle (op roestvorming) ingespoten met epoxy.

   
Laag 5 > Kleur bekennen, twee componenten lak (buiten robijn rood en binnen creme wit)

De bus had nu eindelijk zijn kleur. Met spanning maakte we een start aan het monteren van alle onderdelen. Spannend omdat er heel wat schroefjes, boutjes, sloten en rubbers weer bij elkaar moesten worden gezocht en waar hoorde ook alweer wat? Gelukkig viel de puzzel al snel in elkaar en hebben de bus in een 4 dagen tijd weer opgebouwd. Het lastigste van alles was het raamrubber van de achterklep. Het verbaasd me niet als Pim er nog wel eens slecht van droomt.

  
  

Vervolgens de puntjes op de i. Mijn neef Ronald die gespecialiseerd is in advisering op het gebied van verlichting kwam op een zaterdag langs. Hij heeft duidelijk inzicht kunnen geven waar LED strips te plaatsen om een prettig en sfeervol werklicht te creëren. Mijn pa heeft de laatste 3 dagen (voor de deathline, 25 april 2015 de opening) flink door gewerkt om de groepenkast en de verlichting te installeren. 

25 april 2015 was dan ook een geslaagde opening met vrienden, familie en collega's. :D

  

Veel dank voor het mee klussen;
Pim, Pa Jo, Sjer, Vincent, Olaf, Robin, Ingrid, Sanne, Bo, Renee, Bryan, Sue, Ronald, Leon, mannen van doeg 't zellef geraasj, Citroen HY team Holland, Jerry Jonkhout en John Bormans.

        -VIDEO'S-

- Gelukkig stond ik er niet alleen voor :)

- Alles blank schuren